Wieliczka

Depuis le xiii^e siècle, Wieliczka exploite son gisement de sel gemme souterrain sur 9 niveaux et 300 km de galeries. C'est la plus ancienne mine de sel d'Europe encore exploitée à ce jour. Elle abrite aujourd'hui un centre de conférences de plus de1 000 places permettant d'organiser des spectacles et des compétitions sportives à 125 m sous terre et un musée. Enfin, à plus de 200 m sous terre se trouve un sanatorium.

Le musée se trouve à 135 m de profondeur, des visites sont organisées toute l'année.

Les mines ont été inscrites en 1978 au Patrimoine mondial de l'UNESCO.

Mine de sel à Klodawa

La plus grande mine de sel en Pologne qui fonctionne depuis plus de 50 ans. Au moment de l'extraction du sel il n’a aucune action chimique.

C’est la plus grande mine de sel en Pologne, au couleur blanc et rosé unique. Les dépôts de sel ont été formées il y a plus de 200 millions d'années. Le dépôt de Kłodawa est la plus granda en Pologne - sa longueur est de 26 km et une largeur de 4 km. La longueur totale des tunnels souterrains de la mine est d'environ 350 km.|Le sel est extrait depuis plus d'un demi-siècle, l'exploatationse fait avec une méthode traditionnelle minière, ce qui permet de préserver pleinement les qualités naturelles de sel. Les produits finaux sont obtenus par le concassage, le broyage, le tri - sans les traitements chimiques.|La mine, étant une installation de production active est également disponible – il y aun itinéraire touristique, considérée comme le sentier situé le plus profondément – il se trouve à 600-750 mètres sous terre. Les visiteurs, après avoir entendu parler des dépôts de Klodawa, desendent avec une vitesse de 6 m / s à une profondeur de 600 mètres. Ils peuvent admirer la beauté des cavernes de sel et d'outils d'extraction utilisées dans les mines de sel souterraines. La piste est éclairée et les touristes la visitent avec un guide. Le temps de la visite de la mine est d'environ 2,5 heures.|Mine de Sel à Kłodawa (Grande Pologne)|www.sol-klodawa.com

A Wolsztyn (81 kms de Poznan par le train), dans le hangar à locomotives classé monument historique, qui fonctionne selon des règles inchangées depuis des années (+/- 90 ans) il est possible de voir la halle de garage, la fosse de décrassage avec des grues d'alimentation en eau et en charbon, le château d'eau de 1907, un pont tournant avec des cœurs de croisement et des voies d'arrivée, un poste d'aiguillage du type WL de 1905. Le musée en plein air renferme 20 vieilles locomotives à vapeur qui continuent d'êtes exploitées.
On peut y suivre un stage de formation en réparation des locomotives à vapeur avec enseignement des consignes de conduite et de maintenance.